Побег к морю

Побег к морю (Пятигорск - Анапа)

Предисловие
Страницы этого небольшого повествования составляют беспристрастный отчет о скромном одиночном велопутешествии. Этот отчет ни в коем случае не соперничает оригинальностью и объемом со многими другими многодневными и автономными велопоходами, выложенными в интернете (моя поездка по сравнению с настоящими путешествиями всего лишь мелкий понос), но правдиво повествует о действительно происходивших событиях.
Собственно на Кавказ я приехал не только ради путешествия на велосипеде, но и что бы побывать на высочайшей вершине России и Европы – Эльбрусе. К тому же ни разу не был на море, хотя очень хотелось, а посмотрев фильм «Достучаться до небес», я понял, что просто обязан срочно съездить на побережье, увидеть море и насладиться закатом. И вот 12 Июня 2008 года совместно с другими участниками восхождения из туристического клуба «Бархан» отбыл из города Байконур на поезде в Атырау. По приезду в Атырау у нас еще оставалось куча свободного времени до посадки на поезд до Астрахани, которое мы решили провести на берегу реки Урал. Вечером сели на поезд и выехал из Атырау, ночью довольно нудно прошли таможню и проехали границу. В Астрахани были уже утром и первым делом пошли поплавать в Волге. Река очень впечатлила своим величием и спокойствием. Вдоволь наплававшись и перекусив в кафе, мы сели на автобус до Пятигорска. Ехали всю ночь и на рассвете, наконец, высадились в Пятигорске. Далее наняли газель и помчались в Баксанское ущелье. Там мы и провели около недели, делая акклиматизационные выходы и постепенно забираясь все выше и выше на Эльбрус. Базовый лагерь разбили на высоте 4200 прямо на снегу. В первый же день нашего пребывания на этой высоте, испортилась погода. Поднялся ветер, начался снежный буран, видимость была нулевая, в воздухе стоял электрический треск, где-то совсем рядом били молнии, сильно и надолго ослепляя глаза, над головой проносились гулкие раскаты грома. То и дело приходилось вылезать из палатки и откапывать ее из снега. Общее плохое состояние усиливал процесс акклиматизации. Для тех, кто не знает, что такое «горняшка» (горная болезнь), скажу – это состояние аналогичное тому как вы чувствуете себя после грандиозной пьянки – голова раскалывается, тошнит, пошевелить головой невозможно, т.к. любое её движение резко усиливает боль, не охота ни есть, ни пить, а уснуть невозможно вообще. Нам повезло, что на следующий день погода улучшилась, стало солнечно и ясно. Сделав акклиматизационный выход на скалы Пастухова (4800), на следующую ночь вышли на подъем на саму вершину. Подниматься было очень тяжело, если не сказать совсем херово. Дул сильный ветер, по склону несло и било в лицо снежную крупу, температура была далеко за «минус». Голова болела и просто трещала как спелый арбуз, недостаток кислорода давал о себе знать. Каждый шаг давался с огромным трудом. Сделав несколько шагов, приходилось останавливаться и, опираясь на палки, дышать наподобие астматика, жадно глотая ртом воздух. Но тем более приятно было затем спуститься с горы и окунуться после зимы в лето, бродить по лесу, вдыхать запах хвойных деревьев, собирать землянику. .

С ущелья Баксан мы на пару дней поехали на термический минерально-лечебный источник, расположенный в поселке Аушигер возле города Нальчик. Там сняли двухэтажное бунгало, и два дня бездельничали, жарили шашлыки и грелись в большом горячем минеральном бассейне. Рядом с шумом протекала горная речка, где мы заметили двух мальчишек, катающихся по этой речке на огромных пенопластах. Мы с другом решили не упускать такой шанс заняться сумасшедшим рафтингом, подошли к ребятам и попросили у них пенопласты – прокатиться. Те с радостью одолжили нам свои плавсредства, но при этом как-то подозрительно захихикали. Надо сказать, что речка течет с недалеких гор и вода в ней была просто обжигающе ледяной. Это нас ни в коем случае не остановило, покидав пенопласты в воду, мы легли на них животам и оттолкнулись от берега. Кое-что мы упустили из виду и не подумали, что весим, по крайней мере, в 2 раза больше тех мальчишек и у нас нет абсолютно никакого опыта. Поэтому я, с литром воды в желудке, очутился на середине бушующей речки раньше, чем сообразил, что, собственно, произошло. Пенопласт с силой вырвало из под меня и я едва успел ухватиться за торчащую из него веревку. Положение стало принимать угрожающий оборот. Глубина была всего по пояс, но скорость течения была слишком большой, что бы была хоть какая-то возможность остановиться и встать на ноги. Поток воды нес меня прочь, и я то и дело проверял на прочность животом и коленями подводные камни. Буквально за несколько десятков секунд меня снесло на километр вниз по течению, пока, наконец, не прибило к берегу в тихой заводи. Через пару секунд сюда же с диким воплем и фантастической позой причалил мой друг. Слегка поободранные, в ссадинах и ушибах, синие от холода мы вернули ухахатывающимся мальчишкам их пенопласты побежали греться в источнике… Ну что-то я отвлекся. Собственно велопробег.

Для просмотра полного размера карты маршрута нажмите сюда.

День 1-й. 24.07.08
Деревня Приречная – Пятигорск – Минеральные Воды. Пробег 116 км.
Уладив все дела и закупив продукты на рынке в г. Нальчик, я поехал к знакомым за оставленным у них ранее велосипедом (Merida Matts 100 D 2007) в деревню Приречная, находящуюся в 35 км. от г. Пятигорска. Вкусно отобедав варениками и простившись с друзьями в 15:30 я выехал на трассу Баку – Ростов и начал свое путешествие. Уже через час я подъехал к Пятигорску. Пятигорск очень красивый город окруженный невысокими, покрытыми лесом горами. Самая высокая гора - пятиглавый Бештау, "беш" на русский переводится как "пять", "тау" - как вершина горы - отсюда и название города "Пяти-горск". Однако особого интереса он для меня не представлял, т.к. я уже побывал там несколькими днями ранее, поэтому я проехал мимо него по окружной дороге, где и наткнулся на абсолютно халявное ни чем не огороженное абрикосовое дерево. Однако едва успел полакомиться несколькими плодами, как передо мной как из под земли выросла какая-то припадочная бабка с палкой, у которой было совсем другое мнение по поводу халявности этого дерева. Впрочем, беседа отнюдь не затянулась, так как ведущая роль в ней принадлежала ей, а мои реплики носили по большей части восклицательный и односложный характер. Я не стал входить с ней в длинную дискуссию, сел на велик и покрутил педали дальше.

Доехав до г. Минеральные Воды, попросил набрать воды в бутылку у двух мужиков, сидящих возле какой-то будки. Один из них забежал в будку и вынес из нее почти полностью замерзшую бутылку с водой. Мол, чего ты будешь теплой водой давиться – пей охлажденную.

Выехав с Минвод в сторону Невинномысска, обнаружил огромное количество приятных укромных мест, удобных для палатки, хоть палаточный городок ставь, но останавливаться на ночлег было еще рано. Когда же, наконец, время пришло, то с обеих сторон дороги началось какое-то бесконечное свежевспаханное поле. Проехав еще километров с 20 сверх плана, пришлось-таки ставить палатку прямо на этом поле за жиденькой лесопосадкой. Завел будильник на 5 утра и лег спать.

День 2-й. 25.07.08
Невинномысск - Армавир. Пробег 178 км.
Не стоит думать, что проснулся и встал я ровно в 5, захотелось еще немного поваляться и подремать. Короче встал я только в 8 утра. Наскоро перекусив, собрав и упаковав все свои манатки, я выехал на трассу. Поднялся довольно свежий ветер – как ни странно, попутный. Обычно ветер на дороге упорно дует навстречу, в какую бы сторону я ни ехал. Однако на этот раз, очевидно, произошло какое-то недоразумение, и ветер подул мне в спину, вместо того чтобы дуть в лицо. Не растерявшись, я разогнался до 45 км/ч и менее чем через 2 часа был в Невинномысске, где мое внимание сразу привлекла огромная белая гора.

Решив разузнать что она из себя представляет вблизи, пришлось свернуть с трассы и углубиться в промышленную зону. Насколько я понял, заводы были газовые и металлопрогонные, поэтому запах в округе стоял не очень приятный, а в некоторых местах просто удушающий.

Наконец подъехав к горе, я, было, поначалу решил, что она состоит из соли, но попробовав на вкус, сразу отверг эту гипотезу. Скорее всего, это был какой-нибудь известняк.

Возле села Заветное первый раз закололся. Прямо у обочины начал менять заднюю камеру, по пути вытащив из покрышки сантиметровую колючку. Вдруг на той стороне дороги дал о себе знать ГИБДД-эшник. Он начал кричать мне, что бы я убирался с дороги ко всем чертям со своим велосипедом. Бегать с временно недееспособным велосипедом, а затем перетаскивать его через ограждение у дороги да еще по жаре у меня на тот момент не было ни малейшего желания. Поэтому, включив дурака и крикнув в ответ: “I don’t speak Russian, fuck off!!”, я продолжил замену камеры. На гайца иностранная речь подействовала довольно таки успокаивающе, решив, что я действительно какой-нибудь чудик-иностранец, он больше не обращал на меня никакого внимания.
Где-то в половине 2-го я подъехал к съехавшимся со всего пшеничного поля комбайнам. Был обеденный час и рабочие сидели в вагончике с открытым верхом и аппетитно что-то жевали. День выдался жаркий и у меня заканчивались запасы воды, поэтому я подъехал к этому вагончику и спросил питьевой воды. Люди попались очень гостеприимные, и не успел я опомниться, как уже сидел в вагончике в компании толстенькой расторопной поварихи и десятка мужиков-работяг, уплетая за обе щеки наваристый борщ. Съев 2 порции борща, а также 2 порции гречки с мясом с солеными огурчиками, мужественно отказался от очередной добавки и, выпив кружек 5 вишневого компота, хорошенько отблагодарил всех присутствующих, откланялся, сел на велик и поехал дальше.

Однако уже через 5 км я понял, что после такой сытной трапезы нет ни сил, ни желания крутить по жаре педали и, съехав с трассы, лег подремать пару часиков в тени раскидистого дерева возле поля сахарной свеклы.
В Армавире произошел презабавный случай. Возле моста через речку Уруп бродили невесты в белоснежных платьях с букетами цветов и бросали их в речку. Смысл этой традиции так и остался для меня загадкой. Заглядевшись на одну очень симпатичную и милую невесту, я совершенно случайно перегородил дорогу выезжающему из-за поворота свадебному картежу. Из машин тут же повыскакивали люди. Я, приготовившись к худшему, уже было хотел дать деру, но в последний момент заметил улыбки на их лицах. Эти олухи, решив, что я требую выкуп за невесту, скинулись по червонцу и вручили мне 100 с лишним рублей да еще пожелали счастливого пути. Я, сделав вид, что все собственно именно так и задумано, выдавил из себя тонкий комплимент невесте и пожелал паре долгой супружеской жизни, отъехал за поворот и отметил это дело большой кружкой холодного кваса.

До захода солнца проехал до р. Чамлык в 12 км до г. Лабинск, где в небольшой рощице молодых деревьев поставил палатку и лег спать. Было очень жарко.

День 3-й. 26.07.08
Лабинск – Майкоп – Апшеронск - Хадыженск. Пробег 151 км.

Встал около 6:30. Было очень душно, несмотря на столь ранний час. Завтрак пришлось отложить на неопределенный срок, т.к. ночью выпил всю воду. Съев последний огурец и упаковав палатку, двинулся в путь. Не проехав и километра, обнаружил на одной из заправок колонку с водой. По такому случаю набрал воды во все, что только можно. Есть уже перехотелось, поэтому поехал дальше.

На пути встал город Лабинск, а также встал вопрос о том, заезжать в него или нет. Решил все же заехать, как впоследствии оказалось – совершенно зря, только намотал лишние километры. Город, на мой взгляд, абсолютно ни чем не примечателен и скорее напоминает большую деревню. Выехав из Лабинска, встретил велобайкера со шлемом на голове и дешевым велосипедом под задницей. Практически весь разговор состоял о том, какой крутой у него вел (и как трудно его тут достать) и душещипающих историй о том, как он безжалостно и безо всяких усилий обгоняет чахленькие мопеды. Понтомаз короче :). Распрощавшись с ним, я проехал еще несколько километров, остановился и плотно позавтракал. Дорога от Лабинска до Майкопа представляет собой сплошные спуски и подъемы. На одном из спусков, разогнавшись накатом до 70 км/ч, неожиданно попал в небольшую грозу с градом и ливнем. Дорога шла серпантином вниз и мгновенно стала мокрой и чрезвычайно скользкой. Чудом не слетев с велика, удалось сбросить скорость и свернуть на очень кстати стоящую заправку, где и переждал недолгую грозу.
Еще с начала маршрута я думал попить где-нибудь деревенского молока, но все как-то не складывалось. И тут меня обгоняет огромный молоковоз и тормозит впереди у обочины. Из кабины с добродушным видом вылезает толстенький седоватый мужичек и начинает расспрашивать, откуда и куда я держу путь. Узнав, долго восхищается и говорит, что тоже мечтает вот так вот поездить, но пока никак не получается, слишком много дел, семья, работа. По ходу разговора предлагает мне попить молока. Берет бутылку из-под минералки, нащупывает где-то сбоку цистерны маленький краник и, больше пролив, но наполнив бутылку доверху, отдает мне.
К обеду уже был в Майкопе. Свое название город получил от адыгейского слова "Мыекъуапэ" — долина диких яблонь. Еще задолго до подъезда к этому городу (и даже в Байконуре) все говорили и предупреждали меня о том, что это настоящая столица криминала и люди все здесь напрочь озлоблены, а каждый второй житель маньяк. А один мужик еще в Лабинске чуть ли не дрожащими руками начертил мне карту объезда г. Майкоп по радиусу не менее 15 километров. Однако в целом город мне понравился: чистые и зеленые улицы, дорожные знаки висят на необычных изогнутых закругленных ножках, проглядывается своеобразная адыгейская архитектура построек.
Выехав из Майкопа, зашел в придорожное кафе. Вообще подобного рода заведения – это просто рай для путешественников. Я использую возможности кафе на 100%. Зайдя в одно из таких заведений и уныло полистав меню, заказываю какой-нибудь супчик. Попутно прошу разрешения зарядить сотовый телефон. Затем узнаю по какую сторону расположен туалет, под предлогом помыть руки. В туалетной комнате можно успеть много чего: сходить по нужде, помыть руки, ноги и даже голову, побриться и отмотать полрулона туалетной бумаги, если собственные запасы сего драгоценного материала подходят к концу. Есть суп, и пить чай не стоит торопиться, все надо делать очень медленно, давая время на зарядку телефона. Да и к тому же всегда приятно посидеть после дороги в прохладном помещении под кондиционером. Под конец можно еще захватить с собой несколько кусочков из сахарницы – пригодятся. Таким образом, посещение кафе уже не кажется таким дорогим занятием, стоимость оправдывается дополнительными услугами.
Едва выехав с кафе, я не успел проехать и 200 метров, как заметил бабульку с пилой в руках, которая на манеру парализованного робота Вертера мучительно и судорожно спиливала ненужные ветки со сливы. Я не смог проехать мимо и предложил свою помощь, ко всему прочему было очень хорошее и располагающее настроение. Спилив все ненужное с одного дерева, оказалось, что есть еще 3 точно таких дерева, срочно нуждающихся в подобной опилке. Пришлось изрядно попотеть. Зато старушка была на 7-м небе и пригласила отобедать. По-домашнему вкусно и сытно поел, искренне отблагодарил и поехал дальше. Через несколько километров заехал в прохладный лес на пару часов, что бы переждать полуденный зной. В лесу обнаружил сколоченные деревянные скамейки и стол с навесом, где и расположился.

К вечеру проехал Апшеронск - тоже не чем не примечательный городок. Поначалу хотел заночевать в нескольких километрах от этого города, но на самом заходе солнца начался затяжной спуск и я на огромной скорости всего минут за 15 домчался до Хадыженска. Из него пришлось выбираться уже в густых сумерках. Палатку пришлось ставить в полной темноте.

День 4-й. 27.07.08
Шаумянский перевал - Туапсе. Пробег около 80 км.
Ночь прошла тихо и спокойно. Я отлично выспался. Проснулся в 7 утра и, открыв палатку, вылез наружу. Удивленным взглядом окинул целый лес крестов, могильников и надгробий. Оказалось, что я ночевал в 2-х метрах от кладбища. Плотно позавтракав, я вышел на большую дорогу.

До Туапсе оставался всего 71 км, и я планировал быстренько пройти этот участок и часиков через 5, к обеду, уже купаться в Черном море. Однако день изначально не заладился. Едва проехав пару километров, на спуске ветром сорвало очки, по которым незамедлительно с диким ревом пронесся автобус и разнес их на мелкие кусочки. Проехав еще 10 км, заколол заднее колесо. Пришлось клеиться, заодно заклеил проколотую несколько дней назад запасную камеру. Проехав еще немного, встретил двух нагруженных велосипедистов. Ехали они с моря в Апшеронск. Сказали, что на въезде в Туапсе «менты шмонают по полной программе, выворачивают сумки, роются в грязных носках и плавках, под кепку заглядывают». Так же посоветовали остановиться в километрах 5-ти от Туапсе на скалах Киселева, где на «Черных камнях» снимались кадры рыбалки из кинокомедии «Брильянтовая рука».
Около 5-ти км подъема и столько же спуска Шаумянского перевала представляют собой полное бездорожье. Однако машин здесь ездит довольно много, т.к. если ехать в объезд по хорошей дороге нужно намотать 100 с лишним километров и многие водители решаются все-таки прорваться через перевал и сэкономить время и бензин.
Пыль стояла столбом, поэтому пришлось обмотать голову майкой и крутить педали что есть сил, что бы как можно быстрее пройти этот перевал. Все вокруг было покрыто толстым слоем пыли: деревья, листья, кусты, камни – сливалось в один серый цвет. Откуда-то с моря надвигалась сильная гроза, были слышны пока еще далекие раскаты грома.

Поднявшись на перевал, не задерживаясь, пулей понесся вниз, заколбасив по кочкам, т.к. начал накрапывать дождь, и нужно было успеть выехать на асфальт, пока тонны пыли не превратились в непролазное месиво. Едва я доехал до первого асфальта, как начался сильнейший ливень. За плотной стеной дождя с трудом можно было разглядеть мутные очертания деревьев на другой стороне дороги. Местность вокруг была абсолютно безлюдная, никаких построек и зданий не наблюдалось. Все что оставалось сделать – это забиться под ствол большого дерева и наблюдать за дальнейшим развитием событий. А события приняли довольно неожиданный оборот – начался сумасшедший град, какой я еще ни разу за всю свою жизнь не видел. Отдельные градинки достигали размера куриного яйца, с треском падали и раскалывались об асфальт. Пришлось, чуть ли не обнять ствол дерева, что бы ни попасть под этот ледяной артобстрел. Град перестал буквально через пару минут, однако ливень продолжался в том же темпе еще, по крайней мере, минут 20, пока не перешел в легкий моросящий дождь. Все вещи насквозь промокли, и на мне не было ни одного сухого места. Решив, что терять мне теперь все равно нечего и хуже уже не будет, я, выжав одежду, поехал дальше. Минут через 10 опять включили ливень, но на этот раз я смог укрыться от дождя на одинокой остановке. Дождь лил еще около часу, пока, наконец, не прекратился, но небо так и не прояснилось. До Туапсе оставалось еще почти 30 км и я незамедлительно двинулся в путь. Первые же несколько метров движения выявили некоторые неприятные последствия прошедшего дождя: велокомпьютер не работал, левая педаль гремела и кряхтела при малейшем усилии на нее, цепь с трудом или совсем отказывалась перекидываться на некоторые передачи. Повреждения некритические, поэтому решил чиниться уже на море.
Дорога тянулась очень медленно и скучно. Захотелось есть, я облюбовал в стороне от дороги клочок, где поменьше луж и вытащил из рюкзака съестные припасы. Основным блюдом моего обеда была дождевая вода. Хлеб состоял из нее на две трети, яблочный пирог был насыщен ею до отказа. Быстренько перекусив, я поехал дальше.
Выглянуло и сразу припекло солнышко, просохнув, включился велокомпьютер и все бы хорошо, но в очередной раз спустило теперь уже переднее колесо. Разбортовал камеру, нашел прокол, заклеил, вытащил из покрышки колючку, поставил и накачал колесо, сел на велик, проехал 500 метров и опять (!) проколол переднее колесо. Пришлось проделать все манипуляции вновь. Солнце уже начало клониться к закату, а дорога к морю стала казаться бесконечностью.
Вскоре проехал тех самых ментов, которые почему-то даже не посмотрели на меня, и въехал в Туапсе. Поплутав по незнакомому городу, я, наконец, выехал к побережью. Увидев море с виднеющимися вдалеке силуэтами больших кораблей, почувствовав запах соли, насладившись теплым, ласковым ветром, я понял, что все мои старания не напрасны. И это вполне достойная награда.
В первую очередь захотелось искупаться. Узнав у местного населения где находится пляж, рванул туда. Народу там было достаточно много, но в основном либо дети, либо мужчины и женщины почтеннного возраста. Надо сказать, что вид у меня был довольно грязный, если не сказать что совсем ужасный. Руки были черные от покрышек и машинного масла, вся пыль смылась дождем, но на ее место добивались грязные брызги, вылетавшие из-под колес после дождя. Но тем более приятно было окунуться в теплое море, плавать и плескаться как ребенку в набегающих волнах.

Однако пора уже было идти искать скалы Киселева, что бы встать там на ночлег. Выяснил направление и маршрут движения у отдыхающей на пляже молодой семьи, а так же получил от них в дар палку шашлыка, за что им большое спасибо. Что бы добраться до этой скалы нужно выехать на трассу, проехать вверх километров 5, а потом у небольшой зеленой стелы повернуть налево и немного спуститься вниз по узкой асфальтированной дорожке. Главное не пропустить съезд с этой дороги к скале, что у меня получилось лишь со второго раза. Зарулив в лес, я наткнулся на небольшой палаточный городок, где обнаружил очень удобное ни кем не занятое место и поставил палатку. Слух о велосипедисте, приехавшем из Пятигорска, тут же разнесся по всему городку. И едва я успел закончить устанавливать палатку, как уже был просто чертовски знаменит. Отдыхали здесь в основном люди, приехавшие на своих машинах из Ростова, и были добрыми и гостеприимными, и тут же пригласили меня отужинать вместе с ними. Весь вечер я сидел вместе с ними и рассказывал им всякие байки и небылицы, не спеша прихлебывая чай из кружки и закусывая шоколадом и печеньем. И уже ночью, пробираясь в густой темноте сквозь ветки и кустарники к своей палатке, я однозначно решил что задержусь в этом райском уголке на денек-другой, а так же буду вставать рано утром и купаться до завтрака. С вечера эта идея показалась мне просто гениальной. И я завел будильник на половину шестого утра.

День 5-й. 28.07.08
Туапсе – скала Киселева. Пробег около 30 км. (стою на месте)
Проснувшись ни свет, ни заря я почувствовал, что меня не так тянет к утреннему купанию, как тянуло с вечера. Наоборот, я скорее чувствовал, что меня тянет валяться в спальнике еще, по крайней мере, до обеда. И все-таки я встал, кое-как оделся и мрачно поплелся к морю. Но оно меня не радовало. Словно нарочно природа приберегла для меня особенно пронизывающий западный ветер, и выкопала все острые камни, и выложила их сверху, и заточила выступы скал. Само море должным образом ни как не начиналось. И мне пришлось, дрожа от холода и обхватив плечи руками, прыгать по камням по щиколотку в воде добрых полкилометра. А когда я добрался до моря, то встреча оказалась бурной и в высшей степени оскорбительной.
Огромная волна схватила меня и швырнула так, что я с размаху сел на каменную глыбу, которая была подложена тут специально для меня. И, прежде чем я успел сообразить, что случилось, налетела новая волна и вынесла меня в открытое море. Я начал отчаянно барахтаться, стремясь выплыть к берегу, и мечтая увидеть вновь родимый дом и верных друзей. И в ту самую минуту, когда я окончательно простился со всякой надеждой, волна отступила и оставила меня распластанным на мелкой гальке с раскинутыми руками и ногами, наподобие морской звезды. Я поднялся, оглянулся, и увидел, что боролся за свою жизнь над бездонной пучиной глубиною едва ли в 1 метр. Я заковылял к берегу, твердо решив отложить купания до тех пор, пока море не успокоится и день не станет хоть немного теплее, оделся и поплелся обратно к своей палатке и завалился спать.

Проснулся уже к обеду. Подумал чем можно заняться сегодня и решил для начала сгонять в Туапсе – посмотреть город, сходить в музей и закупиться продуктами. Вообще Туапсе очень разносторонний город - это и значительный промышленный центр, и узел железных и автомобильных дорог, и морской порт и имеет довольно развитые элементы туристической индустрии. Объездив весь город, побродив по залам историко-краеведческого музея им.Н.Г.Полетаева (где с меня содрали 160 руб) и накупив продуктов в супермаркете, я, было, поехал обратно в палаточный городок. Но на начавшемся затяжном подъеме, надвое разлетелась левая педаль. Взглянув на правую педаль, понял, что и ей осталось жить совсем недолго. Подняться в горку с одной педалью, наверное, стало бы подвигом и я решил не геройствовать, а развернулся и поехал вниз накатом в спортивный магазин, благо до самой двери дорога шла под небольшой уклон и педали крутить не было никакой необходимости. В магазине весь ассортимент педалей состоял из дешевых «топталок», которые, в лучших традициях китайского качества, были сделаны из обычной пластмассы и прокручивались с сильным трением. Однако делать нечего – купил и тут же установил сразу пару.
Как только доехал до палаточного городка, сразу разгрузил продукты, замариновал купленное мясо и побежал купаться в море. Спустившись к воде, я был заворожен бушующим морем. Где-то далеко в море разыгрался сильный шторм, ветра не было, но, тем не менее, на берег обрушивались огромные волны высотой с человеческий рост и больше. «Самое время для купания!» подумал я. В тот момент я не обратил внимания, и мне не показалось странным, что никто из отдыхающих здесь, почему то не купается, все сидят на берегу, разговаривают и загорают. Сняв майку, я осторожно стал заходить в воду. Но в таком разволновавшемся море это оказалось не так-то просто сделать – меня постоянно выкидывало обратно на берег. Это меня ни в коем случае не остановило, дав хороший разбег и силой оттолкнувшись от берега, я нырнул в пучину. Меня тут же закрутило как щепку. Сделав двойное сальто вокруг горизонтальной оси и больно ударившись головой о подводный камень, хлебнув при этом изрядное количество соленой воды я окончательно потерял ориентацию. Через пару мгновений меня вынесло в открытое море, где волны имели не такой агрессивный характер и я смог отдышаться и прийти в себя. Я даже какое-то время поразвлекался, ныряя в волнах, пока не заметил, что очень сильно отдалился от берега и поплыл обратно к берегу. Расстояние быстро сокращалось, однако когда до берега осталось каких-нибудь 5 - 7 метров, мне никак не удавалось приблизиться к нему. Огромные волны постоянно меня опрокидывали, и отливом несло опять в море. Захлебываясь, с глазами полными ужаса, мне пришлось добрых 10 минут из-за всех сил грести всеми конечностями, пока, наконец, не удалось преодолеть эту зону и меня, полностью обессиленного, не выкинуло волной на берег. По рассказам очевидцев с берега, зрелище было просто потрясающее, кто-то аплодировал, кто-то кричал «Браво», а какие-то два «братка» попросили в следующий раз предупреждать их заранее, что бы они успели сбегать за видеокамерой.

Кстати, о братках, с ними мне довелось познакомиться поближе. Довольно странные типЫ, приехавшие на машинах из Ростова. Обвешанные цепями и перстнями, разговор вели исключительно на своем «блатном» языке. Пару часов провел, играя с ними в дурака. Причем оба с упорным постоянством пытались смухлевать, что, тем не менее, было очень забавно к тому же халявное пиво очень располагало.
К вечеру море успокоилось, и я отважился поплавать еще разок. Однако, спокойное море не несет в себе никакого экстрима и драйва, поэтому мне это занятие тут же наскучило, я вылез из воды, оделся и пошел в лес собирать дрова.

Набрав дров, и, раздобыв металлическую сетку, я соорудил из камней подобие очага. Когда дрова окончательно прогорели, положил на камни сетку и разложил на сетке замаринованное ранее мясо. Почти до полуночи пиршествовал и пил чай c каркадэ. К концу трапезы у меня осталось 2 больших куска прожаренного мяса, которые я решил оставить на завтрак. Аккуратно запихнул их в миску, миску положил внутрь кастрюльки, а кастрюльку завернул в полиэтиленовый пакет и оставил возле палатки. Сам же залез в палатку, и едва голова коснулась импровизированной подушки, как я тут же вырубился.
Проснулся я около 3-х часов ночи от странного шума вокруг палатки. Казалось, что со всего окрестного леса сбежалась вся живность и вознамерилась устроить какой-то небывалый концерт. Со всех сторон до меня доносилось похрюкивание, чавканье и рычанье. Все было в движении, до меня доносился шорох полиэтиленовых пакетов и металлический звон кастрюли, вокруг стоял гул от топота множества ножек. В какой-то момент мне показалось, что зверье решило устроить хоровод вокруг моей палатки. Лежа неподвижно, я промотал в голове все душераздирающие статейки из газеты о нападении волков и медведей на человека. Однако, отбросив зловещие мысли, я потянулся за фонариком. При этом под ковриком громко хрустнула сухая ветка. Вся бурная деятельность снаружи вмиг прекратилась, наступила гробовая тишина, в которой я слышал только биение своего собственного сердца. Тем не менее, никто не торопился расходиться, животные замерли в тех позах, в которых услышали шум треснувшей ветки и напряженно вслушивались. Тем временем я взял в руки фонарь, поднес его к окну палатки и с замирающим сердцем нажал на кнопку включения. Мощный луч света вырвал из темноты всех непрошеных гостей, наводя ужас и сея панику среди них. Ослепленные ярким светом, ежи, еноты и еще какие-то неопознанные зверьки бросились в рассыпную, сбивая друг друга и налетая на стволы деревьев. Расхрабрившись, я вылез из палатки и первым же делом угодил ногой в чьи-то свежие какашки. Решив больше не рисковать, а дождаться рассвета, вернулся в палатку и проспал почти до 12.

День 6-й. 29.07.08
Туапсе – Джубга – Михайловский перевал - Геленджик. Пробег 138 км.
Как оказалось, за ночь я понес существенные потери. Были съедены все мучные изделия, непонятным образом пробита и опустошена консервная банка сгущенки, разорван пакет и почти полностью съеден изюм из него, а так же надкусан 1 огурец (по правде говоря, эти огурцы и мне самому не нравились – уж очень они горчили с краев). А также в неизвестном направлении пропала миска с кастрюлькой с остатками мяса. После непродолжительных поисков я нашел кастрюлю, а вскоре невдалеке нашлась и миска. Мяса, как вы уже, наверное, догадались, в ней не было, но было кое-что, что поразило меня до глубины души. Эти падонки (другого слова у меня не нашлось) нагадили в нее! На мой взгляд, с их стороны это было проявление дикой невоспитанности и вообще выглядело, по крайней мере, бестактно.
Позавтракав консервами и сбегав поплавать на море, я, не смотря на довольно поздний час, решил продолжить пробег. Отрегулировал переключение передач, настроил тормоза и провел небольшую смазку велосипеда. Упаковал вещи, собрал палатку и, напоследок, пошел попрощаться с соседями. Эти добрые люди никак не хотели отпускать меня с «пустыми руками», и надавали мне столько продуктов и всяких вкусняшек, что я, наверное, не смог бы и сдвинуться с места, нагрузив все это на велосипед, а при разумной экономии можно было прожить на них, по крайней мере, месяц. Пришлось брать только самое необходимое и негабаритное. Пришли «братки» и всунули 200 рублей, отказаться не удалось.
Итак, наконец, выехал я почти в 2 часа дня, благо погода стояла нежаркая, добрался до трассы и покатил в сторону Джубги. С седла велосипеда мне открывались очень живописные виды. Дорога шла вдоль испещренных трещинами отвесных скал, уходящих ввысь с одной стороны, а другая сторона заканчивалась глубоким обрывом. Внизу все утопало в яркой зелени деревьев, с шумом бежал ручей, на горизонте голубым зеркалом виднелось бескрайнее море. Общее впечатления от местных красот немного омрачали лишь постоянные пробки. Причем автомобильные заторы образовывались в основном на затяжных подъемах, и виновниками их были либо медленно плетущиеся перегруженные фуры, либо закипевшие легковушки. Но с другой стороны, обгоняя такую вытянувшуюся на несколько километров колонну, приятно было ощущать на себе завистливые взгляды водителей, которые в бессилии сидели в своих душных консервных банках заблокированные в пробке. Однако и мне приходилось изрядно потеть, что бы взбираться на такие подъемы и наградой за все приложенные усилия служил головокружительный спуск в несколько километров вниз по серпантину. Водители не рисковали на спусках с крутыми поворотами разгоняться до такой скорости, поэтому я мог свободно занимать всю полосу, не боясь быть укатаным в асфальт догоняющим транспортом.

Менее чем за 3 часа я преодолел около 70 км и въехал в небольшой курортный поселок Джубга. Сразу же бросилась в глаза гора Ёжик. Гора и в самом деле очень похожа на ежика, который пришел к морю попить воды. Планируя сегодня добраться до Геленджика, я не стал тратить время, съезжая на пляж, что бы искупаться. К тому же день стоял прохладный. Практически не останавливаясь, я быстренько начал пересекать этот городишко. Впереди наметился очередной подъем, и скорость движения значительно упала. И тут на тротуаре я заметил начало длиннющей колонны детей, идущих взявшись за руки по двое. Конец этой процессии, растянувшейся на добрые полтора километров, скрывался где-то далеко за поворотом. Я, наверное, за всю жизнь ни разу не видел столько детей в одном месте. Я сразу стал объектом пристального внимания, очевидно велосипедист обвешанный сумками, с рюкзаком и парой странных палок за спиной, прикрепленных на самурайский манер, выглядел в их глазах достаточно экзотично. Часть колонны сбилась в кучу, кто-то, переговариваясь с соседом, показывал на меня пальцем, кто-то махал рукой, а кое-кто просто стоял, разинув рот. Дабы хоть как-то разрядить обстановку, я состроил улыбающуюся мину и робко помахал рукой. Часть собравшихся повытаскивали с карманов мобильники, и детишки на вытянутых руках защелкали встроенными фотоаппаратами своих телефонов. Мне почему-то стало как-то неловко и я «прибавил газу». Однако подъем не давал выйти на хорошую скорость и мне только и оставалось тащиться вдоль всей процессии, медленно обгоняя ее, то и дело вызывая новую волну восторженных криков и щелканий фотоаппаратов. Но наконец, я оставил ее позади.
На выезде из Джубги слева от дороги стоит скульптура динозавра. Местный таксист, увидев меня, уставившегося на эту скульптуру, сообщил, что это творение местного скульптора-самоучки, который живет по соседству.

От Джубги до Геленджика дорога уходит немного в сторону от моря и отделяется от него невысоким хребтом. Вскоре я наткнулся на тоненький кристально чистый ручеек, бежавший с гор. Здесь народ останавливался и набирал воду в бутылки, я тоже набрал немного.
Проехав до развилки на Краснодар, я свернул в сторону Геленджика. Машин на дороге стало очень мало, т.к. основной поток заворачивал на Краснодар. По правую сторону дороги раскинулись многочисленные фруктовые сады. Здесь росли яблоки, груши, слива, персики, иногда встречались виноградники. Что удивило, так это полное отсутствие заборов, колючей проволоки, свай и т.д. Немного смущали многочисленные таблички, угрожающие злыми собаками, минами, тюремным заключением, всевозможными пытками и смертной казнью через электрический стул, каждому кто отважится сунуть хоть одну ногу на территорию сада. Однако полакомиться свежими (а как оказалось абсолютно зелеными) фруктами очень хотелось, поэтому это меня не остановило. К тому же на добрый километр вокруг никого не было видно, кроме разве какой-то молодой семьи, выбежавшей из машины и самым наглым образом обдиравшим дерево. Отец семейства мощными движениями сотрясал молодую яблоню, а его отпрыски весело собирали яблоки. Жена в это время стояла на карауле. Побродив по саду и пособирав немного фруктов, хоть отдаленно показавшимися мне спелыми, я сел на велик и поехал дальше.

Взобрался на небольшой Бжидский перевал и спустился вниз к маленькому поселку Архипо-Осиповка. Как оказалось довольно тихий и уютный городок, но задерживаться я опять не стал, т.к. до захода Солнца осталось чуть больше двух часов, а проехать нужно еще было около 65 километров. Захотелось есть, я съехал с дороги и, продравшись через заросли, оказался на берегу небольшого ручья.

Набрал воды и плотно поел, а также заботливо накормил комаров. Процесс шел таким образом – в левой руке держал бутерброд, а правой безостановочно отмахивался от комаров или шлепал себя по всем открытым местам, внося при этом существенные потери в отряды комаров, и отправляя в неизведанные просторы галактики их темные души по сразу по нескольку за один удар. В как-то момент мне даже показалось, что я перебил их всех до единого, но кто-то вызвал подкрепление и на меня вдруг обрушился целый рой злющих комаров. Под натиском грозной армии пришлось отступать. Давясь непрожеванным бутербродом, я вскочил на своего коня и, что есть силы налег на педали.
Проехав Пшадский перевал и скатившись вниз, я вскоре оказался перед довольно крупным Михайловским перевалом. Вокруг стояли дремучие хвойные леса и, мне как человеку, 21 год прожившему в казахских степях было очень приятно ехать вдоль такого плотного лесного массива и вдыхать полной грудью запах хвои. Перевал Михайловский заставил меня изрядно вымокнуть. Едва спустившись с него, я оказался уже в довольно густых сумерках. Силы, после взятия за день нескольких перевалов, были уже на исходе, но впереди был еще один подъем, взобравшись на который, моему взору представилась яркая линия света фар, выстроившихся в ряд машин. Линия спускалась далеко вниз, немного шла по равнине и вновь взмывала вверх. Осознание того что придется осилить еще один подъем действовало удручающе. Но делать нечего, пришлось крутить педали. Одолев и его и заехав на мост, мне открылся на редкость красивый вид на ночной Геленджик, на темные утесы, уходящие в море, на порт с множеством кораблей и на величественный маяк, разрезающий огромным лучом темноту в море. Спускался к городу в такой темноте очень осторожно, постоянно притормаживая и включив все огни, которые были установлены у меня на велосипеде. Поднялся очень сильный боковой ветер, приходилось ехать, неслабо накренившись в сторону, откуда дул ветер, что бы ни быть опрокинутым. В городе ветер был уже не так заметен. Въехав в город, я сразу же спустился к набережной и проторчал там с полчаса, разглядывая пляж, мерцающий невдалеке танцпол, прохожих и просто отдыхающих. Городок мне понравился своими красивыми улочками, невысокими приятными на вид зданиями и мягким уличным освещением.

Мне нужно было расспросить местных, что бы выяснить есть ли где поблизости палаточный городок или просто уютное спокойное уединенное место. Но оказалось, что найти в Геленджике местного жителя задача трудновыполнимая. Опросив с десяток человек, я понял, что это напрасная трата времени. Даже продавец картинами оказалось с другого города. Пришлось выезжать из города в сторону Новороссийска и искать по дороге удобное место для палатки. День выдался тяжелым, и хотелось скорее упасть и проспать до утра, поэтому едва закончились городские постройки, я поставил палатку и завалился спать, в ближайшей небольшой рощице.
Ночь выдалась довольно напряженной. Ветер хлопал палаткой и сильно шумел в деревьях, к тому же то и дело наведывались какие-то бомжи. Очевидно, я занял чье-то место. Кого-то искали, звали, уходили и снова приходили.

День 7-й. 30.07.08
Геленджик - Новороссийск - Анапа. Пробег 131 км.
Проснулся на удивление очень рано – еще до восхода солнца. Решил что это даже к лучшему, хоть раз как положено, начну движение на рассвете. Вылез из палатки, упаковал ее, отодрал от себя с два десятка репейников и поехал, решив пока не завтракать, а нагулять хороший аппетит. Было очень холодно, по-прежнему дул пронизывающий боковой ветер, положение усложняло отсутствие теплой одежды. «Фигня» подумал я, - сейчас разгонюсь хорошенько и постепенно разогреюсь. Но словно скованный холодом, мне никак не получалось держаться хотя бы на отметке 30 км/ч. Более того с каждой минутой мне наоборот становилось все холоднее и холоднее. Вскоре встало солнышко, которое впрочем, ни капли не грело. Докатив таким образом до небольшого городка Кабардинка и окончательно околев, ко мне вдруг пришла идея, что на побережье у самой воды будет теплее. И я рванул к морю. Но и возле моря было ровно настолько же холодно, как и на трассе. Тогда я решил поесть – может хоть как-то согреюсь. Уселся возле пирса на свой рюкзак, достал еды и начал завтракать. По набережной пробежал мужик в одних шортиках, и мне стало еще холоднее. Затем он забежал на кончик пирса и начал делать гимнастику. «Хоть какое-то развлечение» подумал я и ни на секунду не переставая жевать начал наблюдать за ним. Закончив все мыслимые и немыслимые упражнения, он вдруг нырнул с пирса и поплыл вдоль берега к соседнему пирсу. Меня бросило в дрожь. Мысль о купании в такую холодину никак не шла мне в голову.
Наевшись, стало немного теплее. Поднявшись из Кабардинки снова на трассу, я взял курс на Новороссийск. Шел уже 9-й час утра, солнце поднялось выше, и наконец, я согрелся. Ехать стало легко, приятно и весело. Дорога петляла вокруг высоких гладких скал, которые были обвешены объявлениями и афишами и изрисованы граффити.

Почти через час я уже был в Новороссийске. Очень впечатлил огромный грузовой морской порт с громадными кранами и подъемниками и пришвартованными большими судами, так же остался в памяти отдельный товарный жеоезнодорожный вокзал и известный новороссийский цементный завод. Повсюду бросались в глаза патриотические плакаты с надписями типа «Новороссийск – город труженик». Но теперь о плохом. Город довольно большой и напоминает мегаполис: на улицах толпы людей, на дорогах постоянные пробки и сильная загазованность воздуха. В городе мне постоянно приходилось прижиматься к самому бордюру, т.к. не давали покоя снующие туда-сюда цементовозы и бетономешалки. Пришлось хорошенько поплутать, т.к. я пропустили поворот на нужную улицу, но, в конце концов, я все-таки вырвался из этого города, чему был несказано рад. Кстати, на выезде мое внимание привлек к себе небольшой домик с окошком, над которым крупными буквами было написано «САМСА». Сколько еду, а самсы еще ни разу не встречал. Меня это очень удивило и заинтересовало, и я не поленился подъехать и остановиться. Все было один в один как у нас в Казахстане: работает во всей пекарне два узбека – один лепит и печет самсу, а другой стоит на кассе. Однако было кое-что, что вносило кардинальное различие – это цена. Она была в два с половиной раза выше, чем в Казахстане. Когда я увидел эти цены, у меня глаза на лоб полезли. Обычная тандырная лепешка стоила там 17 рублей, а самса – 26! Только что бы проверить все до конца я купил 1 лепешку и одну самсу. Попробовал... Как две капли воды похожи на наши, различий не нашел. Продавались бы они подешевле, так закупился бы дня на два вперед, а так слишком по карману бьет.
Только отъехал от этого домика и поднялся на небольшой холмик, как меня с трудом обогнал Камаз с прицепом и тут же остановился. Из кабинки выскочил мужчина лет 40 и замахал мне рукой. Я остановился и поздоровался. Оказывается, он меня видел несколько дней назад еще возле Невинномысска, а теперь снова встретил уже здесь в Новороссийске. Рассказал немного о своей работе дальнобойщика. «Тебе,- говорит,- на велике хорошо, едешь себе не напрягаясь. А у меня Камаз, рассчитанный на перевозку 15 тонн, а его загружают всеми 30. А дорога здесь постоянно то вверх, то вниз и на каждом маломальском подъеме приходится переключаться на первую скорость и ехать стоя на педальке». Ну а напоследок предложил закинуть велик в кузов и подвезти меня. Пришлось мягко отказать – у меня все-таки велопробег, а не автостоп.
Вскоре взобрался на последний перевал. Кавказский хребет заканчивался и постепенно сходил на нет. Местность начала принимать равнинный характер, а вскоре и вовсе стала похожа на родные казахские степи. Те же кустики, те же просторы, из деревьев та же джигида.

В километрах 20 до Анапы утроил привал. Собрался подкрепиться, полез в рюкзак и там обнаружил, что раздавил пластиковую упаковку с плавленым сыром. Сыр, и без того плавленый, под солнцем стал вообще жидким и аккуратно растекся, пропитав по пути весь рюкзак и его содержимое. Причем надо отметить, что сыр этот обладал сильной пахучестью. И когда я принялся за трапезу, то не мог в точности сказать – ел я пирожок с яблоками, или сосиску в тесте, или огурец с помидором. Все это казалось сыром. И всю оставшуюся дорогу до самой Анапы, меня неразлучно преследовало его благоухание.
Анапа красивый пестрый город со своеобразной архитектурой. Здесь не встретить офисов, жилых кварталов центре и прочих атрибутов обычного города. Кругом лишь одни гостиницы, магазины и кафе. Повсюду бродят толпы загорелых отдыхающих.

Разузнав где находится городской пляж, первым делом отправился туда. На входе я оставил велосипед и рюкзак у продавца, любезно согласившегося посторожить их. Пляж в Анапе песчаный и имеет внушительные размеры, но, тем не менее, там просто негде упасть яблоку. Все усеяно лежаками, матрацами и ковриками, повсюду лежат изжаренные тела, снуют отдыхающие. Не то что прилечь негде, негде даже сесть. Все-таки нашел местечко, где поменьше народу, снял верхнюю одежду и побежал к морю. Но едва забежав в воду, заметил, что море зеленого цвета и сплошь цветет. Водоросли очень мелкие, но забиваются в плавки и остаются на теле. Тем не менее, народ плещется в этом компоте и не обращает никакого внимания на водоросли. Возможно привыкли, а мне было как-то не по себе, такое ощущение что купаешься в болоте. Ну а что бы добраться до чистой воды, нужно пройти метров 50, там уже и глубина становится достаточной, что бы нормально поплавать. Накупавшись, я начал снова пробираться через эти водоросли обратно. Добравшись до берега, я был весь увешан тонкими нитями водорослей и был, наверное, похож на лешего. Обсохнув и отряхнувшись, оделся и поехал искать банкомат. Сняв наличностей, купил билет на автобус до Туапсе на 7 часов утра, решив провести остаток отдыха в более приятном месте, нежели Анапа. Искать место для палатки было лень, к тому же необходимо было подзарядить всю электронику, поэтому на окраине города на берегу озера, изрядно поторговавшись с хозяйкой, почти за бесплатно я снял небольшой жилой вагончик со всеми удобствами.

В 7 часов утра на «живой легенде» 60-х я выехал из Анапы в Туапсе, где провел еще пару славных дней, праздно бездельничая.

Затем сел на автобус, идущий из Сочи до Астрахани. В Астрахани пересел на автобус до Атырау, а в Атырау с трудом успел до отправления поезда, который и отвез меня в Байконур.

Заключение

Это мой первый велопробег, было допущено немало ошибок и недочетов: некоторые вещи в пути ни разу не пригодились, и я провозил их в пустую мертвым грузом, кое в чем наоборот нуждался, но не подумал захватить с собой.
Первые ночи было довольно страшноватенько спать одному в палатке. Особенно если палатка стоит в лесу то там воет ветер, гуляющий между деревьев, почему то постоянно хрустят и с треском ломаются сухие ветки, лежащие на земле, и мне кажется, будто кто-то крадется к моей палатке. И я лежал, с замиранием сердца вслушиваясь в тишину, пока, наконец, усталость не давала о себе знать, и я засыпал до самого утра. Но вскоре я влился в этот ночной ритм, и ночные страхи перестали меня беспокоить.
На моем пути встретилось много добрых и отзывчивых людей, без которых было бы очень сложно осуществить мои планы. Всем им огромное человеческое спасибо. Так же хочу выразить отдельную благодарность ребятам из байконурского туристического клуба «Бархан», предоставивших палатку, спальник, газовую горелку и велорюкзак - Володе Вашуркину и Виталию Рыжкову. Братьям Бедаревым Жене и Ване за помощь в покупке и доставке из Алматы необходимых деталей и доработок для велосипеда, механику Белоусову Лехе за помощь в их установке, Изтелеуову Темирлану одолжившему на время поездки цифровую фотокамеру, ну и, конечно же, моей маме Елене Николаевне, которая каждый день звонила, волновалась и переживала за меня. Ну и не могу не отметить человека, которого я даже не видел ни разу, но именно он, а точнее его необыкновенные рассказы о самостоятельных путешествиях по разным странам, и вдохновили меня на свой собственный пробег. Этот человек Игорь Соколов, а в народе более известный как мотобайкер-путешественник Синус.
Ну что ж, позади более 800 км, первого «пробного» велопробега, много незабываемых впечатлений, интересных знакомств и исполнившаяся мечта увидеть море. Я допечатываю последние строчки отчета, а в голове уже крутятся новые сумасшедшие идеи, которые я бы хотел воплотить в реальность в новом году. Поэтому не ставлю точку

galimov2[собака]yandex.ru / ICQ: 285-286-0